Radar láser 3D en la monitorización de la salud estructural

Los sistemas de radar láser Q1S de Ommatidia, que aprovechan el radar láser 3D en la monitorización de la salud estructural, están desempeñando un papel crucial para garantizar la seguridad y la longevidad de la infraestructura civil. En colaboración con ADIF, la empresa de gestión de infraestructuras ferroviarias de España, Ommatidia ha montado de forma fija 4 unidades de radar láser Q1S en un puente de una línea ferroviaria de alta velocidad que conecta Madrid y Málaga. Los Q1S son radares láser NDT de largo alcance y multi-haz avanzados, diseñados específicamente para capturar incluso las más mínimas deflexiones del puente bajo la carga del tren que pasa, incluidas las de rangos de baja frecuencia. Cada unidad emite 128 haces de medición, proporcionando a los ingenieros de monitorización de la salud estructural un flujo continuo de datos para el análisis del comportamiento dinámico del puente. Al detectar posibles problemas de forma temprana, el sistema permite el mantenimiento predictivo para evitar fallos costosos y garantizar la integridad estructural a largo plazo.

El sistema Q1S ofrece mediciones sin contacto de deflexiones submilimétricas en 128 puntos de la plataforma del puente simultáneamente durante un período de cinco años. Además, monitoriza las vibraciones en los mismos puntos, ofreciendo una perspectiva completa y en tiempo real de la salud general del puente. Los datos recogidos apoyan un modelo de gemelo digital, que permite la detección temprana de problemas y facilita la planificación proactiva del mantenimiento. Al integrar esta tecnología, ADIF puede identificar y abordar posibles problemas estructurales antes de que se agraven, optimizando la gestión de la infraestructura y mejorando la seguridad ferroviaria.

Este es un buen ejemplo de cómo el Q1S de Ommatidia puede ser una herramienta invaluable para garantizar la seguridad de las construcciones civiles. Preparado para un funcionamiento fiable a largo plazo en exteriores, fácil de instalar, con clasificación IP65 y rentable, nuestro Q1S está preparado para transformar el panorama del mantenimiento preventivo.

Para obtener más información sobre este caso práctico, consulte «Monitorización de vibraciones de alta sensibilidad del viaducto de La Marota mediante un novedoso sistema de radar láser de 128 canales»

Resumen: En este estudio, empleamos un novedoso sistema que combina radar láser FMCW masivamente paralelo y vibrometría Doppler láser para monitorizar y analizar las vibraciones estructurales del viaducto de La Marota, como parte de un proyecto plurianual de monitorización de la salud estructural para la infraestructura ferroviaria de alta velocidad cerca de Almodóvar del Río, en el sur de España. El sistema cuenta con 128 canales paralelos capaces de realizar mediciones de velocidad y desplazamiento sin contacto con una frecuencia de muestreo de 40 kHz, lo que permite la captura en tiempo real del comportamiento estructural dinámico en una amplia gama de frecuencias desde un único punto de instalación. Las mediciones ópticas coincidieron con los modelos numéricos y los resultados del acelerómetro y del extensímetro. La excepcional sensibilidad de la técnica basada en la interferometría, especialmente en los dominios de baja frecuencia por debajo de 2 Hz, combinada con el gran número de puntos de medición, ofrece el potencial de un rendimiento superior del modelo en comparación con las configuraciones tradicionales de acelerómetros. Las capacidades de alta resolución y adquisición rápida del sistema facilitaron el análisis detallado de los modos de vibración del puente, proporcionando información sobre la salud estructural y las posibles áreas de preocupación.

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