Patrasso, Grecia | 6 maggio 2025 — Ommatidia LiDAR ha avuto il privilegio di condurre un workshop immersivo di un'intera giornata sulla vibrometria laser multi-fascio e la metrologia 3D, presentando il nostro sistema Q2 Laser RADAR presso l'Università di Patrasso. L'evento, ospitato presso il Dipartimento di Ingegneria Meccanica e Aeronautica (MEAD) dal Professor Ioannis Sakellariou, dal Professor Fassois Spilios e dai team che lavorano presso l'SMSA Lab, ha riunito un vivace gruppo di ricercatori, professori e dottorandi all'avanguardia nella dinamica strutturale.
RIn rappresentanza di Ommatidia LiDAR, il CEO Eduardo Margallo e il Commercial Manager Victor Paciura sono stati invitati a dimostrare le capacità del Q2 Laser RADAR—il primo sistema LiDAR FMCW massivamente parallelo al mondo per vibrometria e metrologia senza contatto a campo intero. Come parte di questa iniziativa, Ommatidia sta presentando la sua innovativa tecnologia Massively Parallel Laser RADAR e il suo potenziale di trasformare settori, inclusi aerospaziale, aviazione, droni, parti composite, motori, riduttori, turbine eoliche, ferrovie e altre applicazioni.
Il workshop è iniziato con una presentazione approfondita sulla tecnologia radar laser massivamente parallela, seguita da una vivace sessione di domande e risposte e discussione. Da lì, ci siamo spostati in laboratorio per misurazioni pratiche su componenti strutturali reali.
I partecipanti hanno avuto l'opportunità di lavorare direttamente con il sistema Q2, acquisendo dati ricchi da tre configurazioni di test chiave preparate dal team MEAD:
✅ in alluminioStabilizzatore di coda di aereo
✅ Un trave di coda in fibra di carbonio per un UAV ad ala fissa
✅ Un gruppo riduttore/trasmissione chiuso
Ogni oggetto è stato scansionato utilizzando l'architettura FMCW multi-fascio del Q2, consentendo misurazioni complete di output come:
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Serie temporali di velocità
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Analisi spettrale a campo intero (FFT)
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Visualizzazioni delle forme modali
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Mappe di velocità RMS risolte spazialmente
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Nuvole di punti 3D colorate in base a distanza a livello micron, vibrometria e intensità
Studenti e ricercatori sono stati in grado di operare il sistema, eseguire analisi in tempo reale e vedere emergere schemi di vibrazione altrimenti invisibili davanti ai loro occhi.
Pratica con il radar laser Q2
Il design intuitivo del Q2 Laser Radar, combinato con il software Atelier di facile utilizzo, ha permesso ai partecipanti di acquisire e analizzare dati senza alcuna formazione preliminare richiesta. La sua eccezionale portabilità ci ha permesso di spostarci rapidamente tra più oggetti di test, scansionando ciascuno con facilità. Di conseguenza, abbiamo realizzato in un solo giorno ciò che normalmente richiederebbe settimane utilizzando accelerometri tradizionali o vibrometri laser Doppler a fascio singolo.
Radar laser Q massicciamente parallelo in acustica e vibrometria 3D
Il Q2 Laser Radar rivoluziona i test di vibrometria a lungo raggio consentendo agli utenti di eseguire studi avanzati sulle vibrazioni di strutture complesse realizzate con vari materiali, inclusi i compositi.
Con un design leggero (< 7 kg) e una facile installazione su treppiedi di metrologia mobili e configurazioni personalizzate, semplifica i flussi di lavoro sostituendo più strumenti, offrendo precisione ed efficienza ineguagliabili in applicazioni statiche e dinamiche.
Prestazioni e caratteristiche chiave del Q2
🔹 campo di misura: da 1,0 m a 50 m con autofocus
🔹 Precisione eccezionale: Fino a 20 μm +6 μm/m – superando gli scanner laser convenzionali
🔹 Velocità di acquisizione: da 65-28 a 25.600 punti al secondo,
🔹 Testa scanner rotante sugli assi di elevazione e azimut: Gestisce forme, superfici e materiali complessi senza sforzo
Misurare le vibrazioni negli alberi rotanti è importante - ecco perché
Le vibrazioni negli alberi rotanti—come quelle presenti in trasmissioni, riduttori, turbine, motori e altre macchine rotanti—sono indicatori critici di prestazioni, integrità strutturale e guasti in fase iniziale.
Queste vibrazioni spesso derivano da squilibri, disallineamenti, difetti degli ingranaggi, allentamenti o usura dei cuscinetti. Se non rilevate, possono portare a riduzione dell'efficienza, tempi di inattività non pianificati, guasti ai componenti, e persino danni catastrofici al sistema.
In applicazioni critiche per la sicurezza o ad alto costo come aviazione, energia idroelettrica, energia eolica e trasporti, comprendere come un albero vibra in condizioni operative reali è essenziale per:
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Manutenzione predittiva e monitoraggio delle condizioni
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Analisi delle cause profonde dei guasti
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Ottimizzazione delle prestazioni
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Durata prolungata delle apparecchiature
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Garanzia di sicurezza
Come il radar laser multi-fascio Q2 trasforma i test di vibrazione
Il Laser Radar Q2 offre un approccio innovativo alla misurazione delle vibrazioni negli alberi rotanti, fornendo capacità senza contatto, a campo intero e ad alta risoluzione che gli strumenti tradizionali come accelerometri o vibrometri laser a punto singolo non possono eguagliare.
Vuoi scoprire come il radar laser massivamente parallelo di Ommatidia può far progredire la tua ricerca? - contattaci
Il radar laser multi-fascio Q2 rivoluziona la vibrometria non distruttiva utilizzando da 65 a 128 canali laser FMCW paralleli per la scansione ad alta risoluzione. La Serie Q sfrutta la tecnologia FMCW per fornire metrologia 3D a livello micron, unendo le capacità di più strumenti in un unico strumento compatto e portatile.
Invitiamo caldamente ricercatori di università e istituti di ricerca di tutto il mondo a connettersi con noi di Ommatidia LiDAR, proprio come ha fatto di recente il Professor Ioannis Sakellariou del MEAD presso l'Università di Patrasso.
Il nostro workshop altamente produttivo si è rivelato reciprocamente vantaggioso, aprendo nuove ed entusiasmanti strade di ricerca per il Team MEAD che presto porteranno a progressi in settori come aerospaziale, aviazione, droni, materiali compositi, motori, riduttori, turbine eoliche, ferrovie, e oltre. In Ommatidia, ci impegniamo a rendere la nostra tecnologia innovativa—il Radar Laser FMCW Massivamente Parallelo—accessibile alla comunità di ricerca globale e agli utenti industriali che finora sono stati limitati da accelerometri tradizionali o vibrometri laser Doppler a fascio singolo. Non lasciare che strumenti obsoleti limitino il tuo lavoro. Accelera le tue scoperte e ottieni intuizioni più profonde con il nostro Serie Q di Vibrometri Laser Multi-fascio e Scanner di Metrologia 3D.
Contattaci oggi stesso—siamo entusiasti di esplorare come possiamo supportare la tua ricerca.
Radar laser FMCW massivamente parallelo
Aiuta i ricercatori a colmare il divario
Tra la curiosità accademica
e le applicazioni industriali
Ciò che ha reso la giornata davvero eccezionale è stata la profondità della conversazione e l'ampia applicabilità del Q2 in diversi settori. Mentre i nostri test si sono concentrati su componenti aeronautici e di trasmissione, la ricerca più ampia del team MEAD su trasporto ferroviario, turbine eoliche galleggianti, materiali compositi, e macchine rotanti ha rivelato una sinergia naturale con la missione di Ommatidia LiDAR.
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Test di vibrazione non distruttivi di macchine rotanti
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Acquisisce dati di vibrazione multipunto su alberi rotanti e carter di riduttori, consentendo il rilevamento di squilibri, disallineamenti, anomalie e difetti senza interrompere il funzionamento.
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Ideale per testare motori a combustione interna e macchine rotanti, fornisce una visione ad alta risoluzione delle dinamiche di movimento complesse, inclusi modi torsionali e flessionali che i sensori tradizionali potrebbero non rilevare.
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Riduce i tempi di configurazione e aumenta la copertura dei test, rendendo possibile la scansione di componenti in movimento da una distanza di sicurezza—semplificando i test non distruttivi in applicazioni industriali, automobilistiche e aerospaziali.
2
Monitoraggio della salute strutturale di aeromobili e aerospaziale
- Nell'ingegneria aerospaziale, LDV viene utilizzato per misurare il comportamento vibrazionale dei pannelli della fusoliera, delle ali e degli involucri del motore, contribuendo a ridurre il rumore aeroacustico e l'affaticamento strutturale.
- Essenziale nell'analisi del rumore delle turbine, LDV consente agli ingegneri di misurare come le onde acustiche si propagano attraverso materiali metallici e compositi, aiutando nella progettazione di aeromobili più silenziosi ed efficienti.
- Mappando le vibrazioni sulla superficie dell'aeromobile, LDV aiuta a identificare e mitigare l'affaticamento indotto dalle vibrazioni, migliorando la durata, la sicurezza e il comfort in volo dell'aeromobile.
3
Monitoraggio strutturale delle turbine eoliche
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La vibrometria laser Doppler (LDV) combinata con le tecnologie radar laser multi-fascio sta trasformando il monitoraggio della salute strutturale delle turbine eoliche—sia onshore che offshore—consentendo un'analisi delle vibrazioni rapida, senza contatto e ad alta risoluzione.
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Rileva i primi segni di degrado meccanico, come squilibrio, disallineamento o usura dei cuscinetti in componenti rotanti come alberi, riduttori e generatori—critico per la manutenzione predittiva e la minimizzazione dei tempi di inattività.
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Monitora le dinamiche delle pale e le vibrazioni della torre, catturando come i carichi ambientali (vento, turbolenza e raffiche) influenzano l'integrità strutturale e le prestazioni a lungo termine.
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Consente test sicuri e remoti di turbine su larga scala senza sensori fisici o impalcature, riducendo i tempi di ispezione e migliorando l'affidabilità in ambienti difficili o di difficile accesso.
4
Diagnostica per sospensioni ferroviarie
- Nell'industria automobilistica, la vibrometria laser Doppler (LDV) viene utilizzata per analizzare come vibrano i componenti strutturali e contribuiscono al rumore complessivo del veicolo.
- Aiuta a rilevare le frequenze di risonanza e le fonti di rumore strutturale da pannelli, cruscotti, portiere e vani motore.
- LDV aiuta gli ingegneri a ottimizzare materiali e design, garantendo che i veicoli siano più silenziosi, più confortevoli e abbiano un migliore isolamento acustico.
- Le applicazioni avanzate includono lo sviluppo di sistemi di cancellazione attiva del rumore e l'acustica dei veicoli elettrici (EV), dove il rumore del motore e il rumore della strada sono preoccupazioni fondamentali a causa dell'assenza del rumore di mascheramento del motore a combustione tradizionale.
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