橋梁管理者は、車線規制や鉄道の運行停止、あるいはすべての構造物へのセンサー設置を行うことなく、客観的で再現性があり、収集が容易な振動データを必要としています。Ommatidia Q2マルチチャネル・レーザードップラー振動計は、安全な観測地点から移動式かつ非接触での橋梁振動測定を可能にし、構造物全体の65の速度信号を同時に捉えます。

本アプリケーションノートでは、供用中の橋梁における2つのフィールド実証（通常交通下の道路橋と、列車通過時の鉄道橋）をまとめています。その目的は、Q2がいかに移動式橋梁モニタリングキャンペーン、ベースライン作成、および追跡点検をサポートできるかを示すことです。なお、これらの測定結果は、構造診断や認定されたモード解析評価として提示するものではありません。

恒久的な構造ヘルスモニタリングは価値がありますが、ネットワーク内のすべての橋梁に対する第一歩としては現実的ではありません。定期的な目視点検と固定計装の間で、資産所有者は迅速かつ安全で再現性のある移動式測定レイヤーを必要としています。

有用な移動式手法は、アクセス可能な位置から作業でき、構造物との接触を避け、同じ稼働イベント中に資産の異なるポイントを比較できる十分な空間情報を取得できる必要があります。

Q2は、ターゲットエリアへの見通しが良い場所に設置されます。装置は構造物にレーザービームのラインを照射し、各ポイントでの視線方向の表面速度を記録します。

このセットアップにより、1回の取得から複数の出力がサポートされます：

• 交通または列車通過時の時間領域応答
• 速度信号の積分により得られる変位推定値
• 周波数スペクトルと主要な振動成分
• 測定ポイント間の比較
• 装置内蔵の加速度計を使用した品質チェック

内蔵加速度計は橋梁を直接測定するものではありません。装置自体とその周辺環境の動きを記録するため、現場での品質管理リファレンスとして有用です。

どちらの実証も、接触センサー、資産の改造、またはサービスの停止を伴わずに、遠隔で実施されました。

選択された図は、コンパクトな移動式キャンペーンにおいてQ2が提供できるエビデンスの種類（ビーム位置、時間領域応答、周波数成分、セットアップの品質チェック）を示しています。

鉄道橋のケースでは、単一の列車通過イベントに対する応答を示しています。列車が橋に進入すると振動レベルが上昇し、通過中は高いレベルを維持し、通過後に減衰します。

RGBキャプチャは、構造物上の65本のレーザービームのおおよその位置を記録します。これは再現性のあるキャンペーンにとって重要です。なぜなら、装置の位置、視線、および照射ゾーンが十分に文書化されている場合にのみ、将来の測定値と比較できるからです。

実証実験は、非接触アクセスと同時多点取得を組み合わせることの価値を示しています。

Q2は、エンジニアリング評価や規制上の点検に代わるものではありません。その価値は、選択された資産に対して迅速に展開できる、客観的で再現性のある測定レイヤーを追加することにあります。

橋梁モニタリングプログラムにおいて、これは以下をサポートします：

Q2は多くのポイントを一度に測定するため、各キャンペーンで1回のセットアップにより時間的情報と空間情報の両方を捉えることができます。これは、構造物への直接アクセスが制限されている場合に特に有用です。

実用的なQ2ワークフローは、シンプルで再現性のある測定から開始し、ベースラインが構築されるにつれて拡張していくことができます。