NVH 테스트를 위한 진동 매핑
본 애플리케이션 노트는 Ommatidia의 Q2 멀티빔 레이저 레이다가 기존 레이저 도플러 진동 측정 기술을 밀집된 전체 필드 자동차 차체 진동 매핑으로 확장하는 방법을 보여줍니다. Q2는 전체 구조에 걸쳐 동시에 65개 지점을 획득합니다.
적용 개요
Q2는 비접촉식 차체 진동 분석을 자동차 NVH 테스트에 활용할 수 있게 해줍니다. 멀티빔 레이저 도플러 진동 측정 및 레이저 레이다 기술을 사용하여 65개의 동시 레이저 포인트로부터 진동 속도를 측정하고 차량 차체를 스캔하여 정밀한 진동 맵을 생성합니다. 엔지니어는 가속도계, 케이블 연결 또는 질량 부하 없이 공진, 전달 경로 및 운전 중 변형 형상(ODS)을 시각화할 수 있습니다. 그 결과 패널, 글레이징, 트림, 타이어 및 구조물이 실제 조건에서 어떻게 작동하는지에 대해 더 빠르고 명확한 통찰력을 얻을 수 있습니다.
애플리케이션 컨텍스트
NVH 팀은 진동이 어디에서 발생하는지, 어떤 구성 요소가 이를 증폭시키는지, 주파수에 따라 반응이 어떻게 변하는지 파악해야 합니다. 도어, 미러, 글레이징, 타이어, 트림 및 윈드스크린 접합부는 모두 실내 소음과 감성 품질 문제의 원인이 될 수 있습니다. 접촉식 센서는 여전히 유용하지만, 설치 시간이 추가되고 경량 구조에 영향을 줄 수 있습니다. Q2는 차량 형상과 연계된 전체 필드 비접촉 진동 측정을 제공하여 문제 해결, 설계 검증 및 FEM 상관관계 분석을 지원합니다.
작동 방식
Q2를 차량이나 구성 요소에서 몇 미터 떨어진 곳에 배치합니다. 시스템은 먼저 인텐시티 스캔으로 광학 리턴을 확인한 다음, 메트롤로지 스캔으로 3D 형상을 캡처합니다. 이어서 진동 측정이 진행됩니다. 스캔을 통해 대상 영역의 진동 맵을 구축하는 동안 65개 지점이 동시에 측정됩니다. Ommatidia 소프트웨어는 스펙트럼 분석, 피크 추출, 파형, 운전 중 변형 형상(ODS), 상호 상관 맵, STFT 및 후처리를 위한 HDF5 내보내기를 지원합니다.
운영상의 이점
Q2는 대규모 가속도계 어레이를 광학 멀티 포인트 측정으로 대체하여 NVH 테스트 준비 시간을 단축합니다. 질량 부하를 방지하고 실제 경계 조건을 유지하며, 개별 센서가 놓칠 수 있는 공간적 진동 패턴을 포착합니다. 엔지니어는 주파수를 비교하고, 국부적 또는 전체적 진동 모드를 식별하며, 구속이 약한 영역을 감지하고, 댐핑, 접합 또는 트림 변경 사항을 검증할 수 있습니다. 형상과 연계된 진동 데이터는 FEM 상관관계 분석, 모델 검증 및 신속한 설계 의사 결정도 지원합니다.
입증 사례
자동차 테스트에서 Q2는 최대 40kHz에서 65개의 동시 지점에 대한 진동을 측정했습니다. 워크플로우를 통해 어두운 차체와 타이어에서 충분한 광학 리턴을 캡처하고, 3D 형상을 생성하며, 주파수 분해 진동 맵을 생성했습니다. 결과에 따르면 28Hz에서 전체적인 차체 움직임, 42Hz에서 국부적인 타이어 반응, 85Hz에서 타이어, 도어 및 미러 주변의 국부적인 활동이 나타났습니다. 이는 실제 차량 NVH 진단 및 진동 매핑에 대한 Q2의 가치를 입증합니다.
Ommatidia LiDAR에 문의하기
이 측정 접근 방식이 Ommatidia LiDAR 팀과 함께 애플리케이션 워크플로우를 어떻게 지원할 수 있는지 논의하십시오.
