2026年7月10日
2026年7月9日
2026年6月30日
两次现场演示展示了 Q2 如何提供 65 路同步非接触速度信号，以便在正常交通和火车经过的情况下进行快速、可重复的移动式桥梁振动监测，而无需封闭车道或干扰基础设施的使用。
2026年6月10日
2026年4月21日
传统的模态分析可能需要数天的设置和扫描，才能逐点采集振动数据。借助 Ommatidia LiDAR 的 Q2 激光雷达，全场定量模态分析仅需 20 分钟即可完成。本指南解释了并行光束激光雷达如何同时在数百个点上提供精确的非接触式 3D 计量和振动测量，从而改变研究人员、工程师和测试实验室测量结构动力学的方式。
2026年4月21日
利用激光雷达进行远程声音传感引入了一种捕捉声学信息的新方法——不是通过麦克风，而是通过光。利用 Ommatidia LiDAR 的大规模并行 FMCW 技术，可以通过精确的激光干涉测量远程检测声波和振动。这实现了对结构、机械和环境的实时、无接触分析，为工业诊断、航空航天测试和声学研究开启了新的可能性。
2026年4月21日
用于航天、国防、航空和交通领域的印刷电路板必须能够承受极端振动而不发生故障。传统的基于加速度计的测试无法揭示单个组件在负载下的表现。Ommatidia 的大规模并行激光多普勒测振 (LDV) 和激光雷达技术可实现跨整个 PCB 的非接触式、高分辨率振动分析——识别易发生故障的区域、验证设计并确保关键应用中的可靠性。
2026年4月21日
Q2 激光多普勒振动仪成功测量了深色、多孔汽车材料以及通常会使传统光学系统失效的表面上的振动。它展示了稳定、全场、无需表面处理的非接触式测量，从而实现了更准确的 NVH 和内饰声学验证。
2026年4月21日
传统的扫描激光振动计一次只能捕捉一个点，这减慢了测量速度并会遗漏关键的振动数据。平行光束激光雷达改变了这一现状。通过利用光子集成电路产生数十个同步激光通道，Ommatidia LiDAR 的 Q1 和 Q2 系统为航空航天、汽车和工业应用提供更快、更准确且完全同步的振动和计量测量。
2026年4月21日
长期以来，散斑噪声一直限制着相干激光测振的精度，尤其是在粗糙或复合材料表面上。Ommatidia LiDAR 的 SpeckleGuard™ 技术利用复合孔径分集和实时融合技术来稳定多光束的速度测量，从而解决了这一挑战。其结果是获得了更清晰的数据、更高的测量相干性以及可靠的振动分析，且无需进行表面处理——即使在要求严苛的工业或研究环境中也是如此。
2026年4月21日
Q 系列为桥梁监测和结构健康管理带来了干涉测量级别的精度。该系列采用大规模并行 FMCW LiDAR 和光子集成技术，可在不接触或不中断交通的情况下，测量整个桥跨的挠度和振动。从活载挠度测试到数字孪生开发，为基础设施的性能和安全提供可扩展的实时洞察。
2026年4月21日
使用 Ommatidia Q2 激光雷达研究 Morane Saulnier MS.760 Paris 飞机机翼的振动动力学：这是一种非接触式、易于部署的替代方案，能够使用单个移动单元捕获完整的 3D 测振和计量数据。单名操作员即可对飞机结构进行全面的 3D 振动测量，包括：翼尖、翼根、机身、辅助动力装置、机身段和结构接头。与 ONERA 合作。