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Surveillance des quais à Amsterdam

Au Recht Boomssloot à Amsterdam, l’équipe a mesuré la réponse d’un quai en maçonnerie aux vibrations provenant de l’autre côté du canal. Le Q1 Laser RADAR a enregistré le mouvement du quai parallèlement aux accéléromètres de référence.
Les deux systèmes de mesure ont détecté le même mode latéral principal.
Discutez de votre campagne de surveillance des quais
Téléchargez le rapport de terrain

Pourquoi les quais sont difficiles à surveiller

Ces quais se situent à l’intersection de la maçonnerie, des fondations en bois, du sol et de l’eau. Leur mouvement est subtil, et leur longueur rend difficile la distinction entre la réponse locale et le mouvement de l’ensemble de la structure.

Plus de 1 700 km de quais

Aux Pays-Bas, la construction, les charges et les conditions de fondation varient d'un quai à l'autre.

128 canaux de mesure parallèles

Le Q1 a observé une ligne de 12 m sous la pierre de couronnement depuis le côté opposé du canal.

Essais ambiants et au marteau

Le Laser RADAR et les accéléromètres ont enregistré la réponse du quai côte à côte.

L'essai sur site

L’équipe a travaillé sur un quai en maçonnerie au Recht Boomssloot. Elle a effectué des essais ambiants et au marteau avec deux configurations d’accéléromètres tandis que le Q1 observait depuis la rive opposée. Le Q1 a acquis des données de phaseur à 40 kHz, qui ont été converties en séries temporelles de vitesse pour l’analyse modale.
Infrastructure des canaux à Amsterdam.

Ce qu'offre la vibrométrie laser à distance

Les capteurs de contact restent utiles, mais leur montage et leur câblage sur la maçonnerie prennent du temps et nécessitent un accès. Dans cet essai, le Q1 Laser RADAR d’Ommatidia a mesuré de nombreux points depuis la rive opposée, alignés avec la zone d’étude. Monté sur un véhicule, la même approche peut soutenir des campagnes de mesure étendues le long d’un canal ou d’un corridor, sans le coût et la complexité d’une installation fixe.

Accès à distance

Installation depuis le côté opposé du canal, sans capteurs montés sur la face du quai.

Une vue plus large

Les canaux parallèles révèlent comment la réponse évolue le long de la ligne mesurée.

Campagnes montées sur véhicule

La mesure montée sur véhicule permet de couvrir une plus grande partie du réseau tout en maintenant une installation légère.

Configuration de mesure

Le schéma montre les sections du quai, les positions des accéléromètres et l’emplacement du marteau utilisés pendant l’essai. Il a permis à l’équipe de comparer les mesures par contact avec les données laser-radar parallèles du Q1.
Le réseau de canaux du dix-septième siècle d’Amsterdam est un site du patrimoine mondial de l’UNESCO. Ce contexte rend les choix d’accès et de surveillance particulièrement importants. Consultez l’article de recherche.
Q1 Laser RADAR installé de l'autre côté du canal pendant l'essai sur site.

Ce que nous avons constaté

Les deux systèmes ont identifié le même mode latéral dans les données ambiantes et des essais au marteau. Des modes verticaux supérieurs sont apparus dans les essais au marteau. Le résultat offre aux équipes un point de départ pratique pour la surveillance des vibrations sur les infrastructures de canaux. Pour des travaux connexes, consultez notre guide sur la mesure des vibrations sans contact.

Planifiez votre étude de quai

Ommatidia aide les équipes d’infrastructure à planifier la géométrie de mesure, la position à distance et l’échantillonnage nécessaires pour une étude de site utile. L’objectif est d’obtenir des données claires qui peuvent éclairer la prochaine décision d’ingénierie.
Discutez de votre campagne de surveillance des quais
Découvrez le Q1 Laser RADAR

Questions sur la mesure du quai d’Amsterdam

L’essai du Recht Boomssloot montre comment la cartographie modale Q1 à 128 voies et les références accélérométriques créent une base répétable pour l’évaluation des murs de quai.

Comment le mur de quai du Recht Boomssloot a-t-il été mesuré ?

Q1 Laser RADAR a observé depuis la rive opposée une ligne de 12 m sous la pierre de couronnement avec 128 canaux optiques parallèles. Des essais ambiants et au marteau ont été enregistrés avec deux implantations d’accéléromètres. Q1 a acquis des phaseurs à 40 kHz, convertis en séries de vitesse pour l’analyse modale.

Laser RADAR et les accéléromètres ont-ils mesuré le même mode ?

Dans l’essai, les deux systèmes ont identifié le même mode latéral principal dans les données ambiantes et au marteau ; l’essai au marteau a aussi révélé des modes verticaux supérieurs. Cet accord relie la ligne optique continue de 12 m de Q1 aux voies de référence établies pour former une base modale résolue spatialement.

Comment les résultats modaux soutiennent-ils l’évaluation du quai ?

Les modes identifiés fournissent une base dynamique répétable pour le mur. Associée au dossier d’inspection, au contexte sol-eau, à l’analyse structurale, à l’évaluation de l’incertitude et aux critères de l’autorité responsable, elle permet d’évaluer l’état, la capacité, le comportement des fondations et les priorités de maintenance.

Que planifier pour une auscultation à distance du quai ?

Définissez la question, la ligne visible, la distance, le retour optique, le mouvement attendu, l’excitation ou les sources ambiantes, les capteurs de référence, la synchronisation, la durée et l’environnement. Les répétitions exigent aussi une géométrie stable, des conditions comparables et une règle d’interprétation.

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