应用概览
使用 Ommatidia 的 Q2 激光雷达在目视检查和固定式结构健康监测 (SHM) 系统之间提供了一个快速、安全、可重复的测量层。
- 在可接近的远距离位置进行操作
- 避免接触表面性能退化的结构
- 在同一次操作事件中获取足够的空间信息，以比较位置、提取局部应变并识别薄弱点。
Q2 方案：65 路同步非接触测量
将 Q2 放置在对感兴趣的桥梁区域有清晰视线的位置。该仪器向结构投射一排激光束，每个照射点都作为一个独立的激光多普勒测振通道。
单次采集的输出包括：
- 交通或火车通过期间的时域振动响应
- 通过积分速度信号获得的位移估算
- 频谱和主要振动成分
- 65 个测量通道之间的点对点对比
- 适用情况下的基于模型的应变估算。
- 使用内部加速度计进行现场质量检查。
工作原理
Ommatidia Q2 基于 多通道激光多普勒测振技术，这是一种通过检测运动表面反射激光的多普勒频移来测量振动的非接触式技术。
Q2 无需在桥梁上安装加速度计或应变计，而是从安全的观察位置将一排 65 路激光束 投射到可见的结构点上。每束光都作为一个独立的测振通道，在同一瞬间记录视线方向的表面速度。
这种同步采集正是该系统区别于单点 LDV 的地方：它能捕捉桥梁不同部分对同一事件的响应，同时保持设置快速、远程且可重复。
运行效益
公路桥测量任务
在正常交通情况下，从 10-17 米的远距离捕获了数次 60 秒的采集数据。
铁路桥经过
记录了火车经过事件之前、期间和之后的一次 80 秒采集。
可重复的后续跟进
RGB 光束位置记录支持重复测量任务和长期工作流程。
证明要点
- 捕获的操作事件： 清晰记录了车辆通过和火车经过期间升高的振动水平。
- 空间差异： 不同通道显示出截然不同的响应，提供了比单点测量更丰富的背景信息。
- 频域洞察： 在重复的公路桥采集任务中出现了周期性的低频成分，而铁路频谱在经过前、中、后有明显变化。
- 质量控制： 与内部加速度计的对比有助于将桥梁驱动的内容与可能的设置运动分离开来。
