Modale analyse van bruggen zonder sensorinstallatie
Twee velddemonstraties laten zien hoe de Q2 65 gelijktijdige contactloze snelheidssignalen levert voor snelle, herhaalbare mobiele trillingsbewaking van bruggen onder live verkeer en een treinpassage — zonder rijstrookafsluitingen of hinder voor de gebruiker.
Voor een overzicht op platformniveau van wanneer u de Q2 versus de QMini, Q1S of Q1 moet gebruiken, raadpleegt u de Q-serie vergelijkingsreferentie.
Bespreek de toepassing
Overzicht van de toepassing
Het gebruik van Ommatidia's Q2 Laser RADAR biedt een snelle, veilige en herhaalbare meetlaag tussen visuele inspectie en vaste SHM-systemen.
- Te werken vanuit toegankelijke posities op afstand
- Contact te vermijden met constructies met verslechterende oppervlakte-eigenschappen
- Voldoende ruimtelijke informatie te verzamelen tijdens dezelfde operationele gebeurtenis om locaties te vergelijken, lokale rek te extraheren en zwakke plekken te identificeren.
Q2-aanpak: 65 gelijktijdige contactloze metingen
Plaats de Q2 daar waar er een vrije zichtlijn is naar het betreffende bruggebied. Het instrument projecteert een lijn laserstralen over de constructie, waarbij elk verlicht punt fungeert als een onafhankelijk Laser Doppler Vibrometry-kanaal.
De resultaten van één acquisitie omvatten:
- Trillingsrespons in het tijdsdomein tijdens verkeers- of treinpassages
- Schattingen van verplaatsing verkregen door integratie van snelheidssignalen
- Frequentiespectra en dominante trillingscomponenten
- Punt-naar-punt vergelijkingen over de 65 meetkanalen
- Op modellen gebaseerde rekschattingen waar van toepassing.
- Kwaliteitscontroles in het veld met behulp van de interne versnellingsmeter.
Hoe het werkt
Ommatidia Q2 is gebaseerd op meerkanaals laser-doppler-vibrometrie, een contactloze techniek die trillingen meet door de dopplerverschuiving te detecteren van laserlicht dat wordt gereflecteerd door een bewegend oppervlak.
In plaats van versnellingsmeters of rekstrookjes op de brug te installeren, projecteert de Q2 een lijn van 65 laserstralen op zichtbare structurele punten vanuit een veilige observatiepositie. Elke straal fungeert als een onafhankelijk vibrometrie-kanaal dat op hetzelfde moment de oppervlaktesnelheid in de zichtlijn registreert.
Deze gelijktijdige acquisitie is wat het systeem onderscheidt van single-point LDV: het legt vast hoe verschillende delen van de brug reageren op dezelfde gebeurtenis, terwijl de opstelling snel, op afstand en herhaalbaar blijft.
Operationele voordelen
Bewijspunten
- Vastgelegde operationele gebeurtenissen: Verhoogde trillingsniveaus tijdens voertuigpassages en de treinpassage werden duidelijk geregistreerd.
- Ruimtelijke variatie: Verschillende kanalen vertoonden duidelijke responsen, wat een rijkere context biedt dan metingen op één enkel punt.
- Inzicht in het frequentiedomein: terugkerende laagfrequente componenten verschenen bij herhaalde acquisities van wegbruggen, terwijl spoorwegspectra duidelijk veranderden voor, tijdens en na de passage.
- Kwaliteitscontrole: vergelijking met de interne versnellingsmeter hielp om bruggerelateerde inhoud te scheiden van mogelijke beweging van de opstelling.
Spreek met Ommatidia LiDAR
Bespreek met het Ommatidia LiDAR-team hoe deze meetbenadering uw applicatieworkflows kan ondersteunen.
