Mapeamento de vibração para testes de NVH
Esta nota de aplicação demonstra como o Laser RADAR multifeixe Q2 da Ommatidia estende a vibrometria laser Doppler clássica para mapeamento denso de campo completo de vibração da carroceria automotiva. O Q2 adquire simultaneamente 65 pontos em toda a estrutura.
Visão geral da aplicação
O Q2 permite a análise de vibração da carroceria do veículo sem contato para testes de NVH automotivos. Usando vibrometria laser Doppler multifeixe e Laser RADAR, ele mede a velocidade de vibração a partir de 65 pontos de laser simultâneos e varre a carroceria do veículo para criar mapas de vibração densos. Os engenheiros podem visualizar ressonâncias, caminhos de transmissão e formas de deflexão operacional sem acelerômetros, cabeamento ou carregamento de massa. O resultado é uma visão mais rápida e clara de como painéis, vidros, acabamentos, pneus e estruturas se comportam em condições reais.
Contexto da Aplicação
As equipes de NVH precisam saber de onde vem a vibração, quais componentes a amplificam e como a resposta muda com a frequência. Portas, espelhos, vidros, pneus, acabamentos e a colagem do para-brisa podem contribuir para o ruído na cabine e problemas de qualidade percebida. Sensores de contato continuam úteis, mas aumentam o tempo de configuração e podem perturbar estruturas leves. O Q2 fornece medição de vibração de campo completo e sem contato vinculada à geometria do veículo, auxiliando na solução de problemas, validação de design e correlação com FEM.
Como funciona
Posicione o Q2 a alguns metros do veículo ou componente. O sistema primeiro verifica o retorno óptico com uma varredura de intensidade e, em seguida, captura a geometria 3D com uma varredura de metrologia. Segue-se a aquisição de vibrometria: 65 pontos são medidos simultaneamente enquanto a varredura constrói um mapa de vibração da área alvo. O software da Ommatidia suporta análise de espectro, extração de picos, formas de onda, formas de deflexão operacional, mapas de correlação cruzada, STFT e exportação HDF5 para pós-processamento.
Benefícios operacionais
O Q2 reduz a preparação de testes de NVH ao substituir grandes matrizes de acelerômetros por medição óptica multiponto. Ele evita o carregamento de massa, preserva as condições de contorno reais e captura padrões de vibração espacial que sensores isolados podem perder. Os engenheiros podem comparar frequências, identificar modos de vibração locais ou globais, detectar áreas fracamente restringidas e validar mudanças de amortecimento, colagem ou acabamento. Os dados de vibração vinculados à geometria também suportam a correlação com FEM, validação de modelos e decisões de design mais rápidas.
Pontos de comprovação
Em um teste automotivo, o Q2 mediu a vibração em 65 pontos simultâneos a até 40 kHz. O fluxo de trabalho capturou retorno óptico suficiente de carrocerias escuras e pneus, gerou geometria 3D e produziu mapas de vibração resolvidos em frequência. Os resultados mostraram movimento global da carroceria a 28 Hz, resposta localizada dos pneus a 42 Hz e atividade localizada ao redor de pneus, portas e espelhos a 85 Hz. Isso demonstra o valor do Q2 para diagnósticos de NVH em veículos reais e mapeamento de vibração.
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Discuta como esta abordagem de medição pode apoiar fluxos de trabalho de aplicações com a equipe da Ommatidia LiDAR.
