Esta semana, el Consorcio MaPALDA se reúne en Barcelona en la sede de IDNEO. Los socios revisaron los avances recientes y acordaron los próximos pasos para el desarrollo de LiDAR FMCW masivamente paralelo.
Representantes de Ommatidia LiDAR, IDNEO, Dongwon Industries, Hanyang University, ALC Net, Viewnyx y la Universitat Politècnica de València (UPV) compartieron resultados y esbozaron los próximos planes. El proyecto cuenta con el apoyo del Programa Estratégico Corea-España (KSSP), con el respaldo nacional de CDTI Innovación en España y el Korea Institute for Advancement of Technology (KIAT). Esta reunión demuestra cómo la colaboración internacional puede acelerar la innovación fotónica en el campo de la automoción.
El consorcio MaPALDA se reúne en Barcelona: áreas clave de interés
Durante la sesión, el consorcio se centró en varios temas:
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Arquitecturas de detección multi-haz para una captura de datos paralela más rápida.
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Integración fotónica para diseñar sistemas LiDAR más pequeños y fiables.
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Validación robusta en el vehículo para un uso seguro en el mundo real.
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Aplicaciones en la cabina y en la automoción, incluyendo el control del conductor y las herramientas de seguridad.
Además, los socios acordaron que Barcelona ofrece una base sólida para las pruebas fotónicas y de automoción, lo que la convierte en el lugar adecuado para celebrar estos debates.
Colaboración España-Corea para la movilidad
La reunión del Consorcio MaPALDA en Barcelona también destacó los beneficios del trabajo transfronterizo. La investigación española en circuitos integrados fotónicos y la experiencia de Corea en I+D de automoción crean una combinación poderosa. Por lo tanto, el proyecto está avanzando más rápido desde la investigación hasta las pruebas en el mundo real.
Además, este enfoque ayuda a cerrar la brecha entre la innovación de laboratorio y el despliegue en la industria. También garantiza que las nuevas soluciones LiDAR FMCW sean prácticas y rentables.
Próximos pasos para MaPALDA
De cara al futuro, el consorcio seguirá trabajando en plataformas LiDAR que puedan ofrecer:
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Funciones de conducción autónoma y asistida más seguras.
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Monitorización más inteligente en la cabina de los vehículos.
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Diseños fotónicos escalables listos para la adopción masiva.
Como resultado, el proyecto MaPALDA está ayudando a reducir las barreras y a acelerar el uso de LiDAR avanzado en la movilidad.
Conclusión
La reunión del Consorcio MaPALDA en Barcelona demostró una vez más el valor de la colaboración internacional. Con el apoyo de CDTI y KIAT, el proyecto está dando forma al futuro del LiDAR FMCW para vehículos y movilidad. El trabajo que tenemos por delante seguirá impulsando soluciones fiables, eficientes y escalables para la industria de la automoción.
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