NVH試験向け振動マッピング
本アプリケーションノートでは、OmmatidiaのQ2マルチビームレーザーRADARが、従来のレーザードップラー振動計測を高密度な全視野自動車車体振動マッピングへと拡張する方法を実証します。Q2は構造全体にわたる65点を同時に取得します。
アプリケーション概要
Q2は非接触車体振動解析を実現します 自動車NVH試験向けに。 マルチビームレーザードップラー振動計測とレーザーRADARを使用し、65点の同時レーザーポイントから振動速度を測定し、車体をスキャンして高密度振動マップを作成します。エンジニアは、加速度計、ケーブル配線、質量負荷なしで、共振、伝達経路、動作たわみ形状を可視化できます。その結果、パネル、ガラス、トリム、タイヤ、構造が実際の条件下でどのように挙動するかについて、より迅速かつクリーンな洞察が得られます。
アプリケーションコンテキスト
NVHチームは、振動がどこから発生し、どのコンポーネントがそれを増幅し、周波数によって応答がどのように変化するかを知る必要があります。ドア、ミラー、ガラス、タイヤ、トリム、フロントガラスの接着は、すべてキャビンノイズおよび品質認識の問題に寄与する可能性があります。接触センサーは依然として有用ですが、セットアップ時間が増加し、軽量構造を乱す可能性があります。Q2は、車両形状にリンクした全視野非接触振動測定を提供し、トラブルシューティング、設計検証、FEM相関をサポートします。
進め方
Q2を車両またはコンポーネントから数メートル離して配置します。システムはまず強度スキャンで光学リターンを確認し、次に計測スキャンで3D形状を取得します。振動計測取得が続きます:65点が同時に測定され、スキャンによってターゲットエリアの振動マップが構築されます。Ommatidiaソフトウェアは、スペクトル解析、ピーク抽出、波形、動作たわみ形状、相互相関マップ、STFT、後処理用のHDF5エクスポートをサポートします。
運用上のメリット
Q2は、大規模な加速度計アレイを光学式マルチポイント測定に置き換えることで、NVH試験準備を削減します。質量負荷を回避し、実際の境界条件を保持し、孤立したセンサーが見逃す可能性のある空間振動パターンを捕捉します。エンジニアは、周波数を比較し、局所的または全体的な振動モードを特定し、弱く拘束された領域を検出し、減衰、接着、トリムの変更を検証できます。形状にリンクした振動データは、FEM相関、モデル検証、より迅速な設計決定もサポートします。
実証ポイント
自動車試験において、Q2は最大40 kHzで65点の同時ポイントにわたって振動を測定しました。ワークフローは、暗色の車体とタイヤから十分な光学リターンを捕捉し、3D形状を生成し、周波数分解振動マップを作成しました。結果は、28 Hzでの全体的な車体の動き、42 Hzでの局所的なタイヤ応答、85 Hzでのタイヤ、ドア、ミラー周辺の局所的な活動を示しました。これは、実車両NVH診断および振動マッピングにおけるQ2の価値を実証しています。
Ommatidia LiDARにお問い合わせください
この測定アプローチが、Ommatidia LiDARチームとともにアプリケーションのワークフローをどのように支援できるかご相談ください。
