Patras, Griekenland | 6 mei 2025 — Ommatidia LiDAR had het voorrecht om een meeslepende workshop van een volledige dag te leiden over multi-beam laser vibrometrie en 3D-metrologie, waarbij ons Q2 Laser RADAR-systeem werd gedemonstreerd aan de Universiteit van Patras. Het evenement, georganiseerd bij de afdeling Werktuigbouwkunde en Luchtvaart (MEAD) door Professor Ioannis Sakellariou, Professor Fassois Spilios en de teams werkzaam bij het SMSA Lab, bracht een levendige groep onderzoekers, professoren en PhD-kandidaten samen die voorop lopen in structurele dynamica.
Vertegenwoordigers van Ommatidia LiDAR, CEO Eduardo Margallo en Commercieel Manager Victor Paciura, werden uitgenodigd om de mogelijkheden van de Q2 Laser RADAR te demonstreren—'s werelds eerste massaal parallelle FMCW LiDAR-systeem voor volledig veld, contactloze vibrometrie en metrologie. Als onderdeel van dit initiatief presenteert Ommatidia zijn baanbrekende Massaal Parallelle Laser RADAR-technologie en de potentie om industrieën te transformeren, waaronder lucht- en ruimtevaart, luchtvaart, drones, composietonderdelen, motoren, versnellingsbakken, windturbines, spoorwegen en andere toepassingen.
De workshop begon met een diepgaande presentatie over massaal parallelle laser radar-technologie, gevolgd door een levendige vraag- en antwoordsessie en discussie. Daarna gingen we naar het laboratorium voor praktische metingen aan echte structurele componenten.
Deelnemers hadden de gelegenheid om direct met het Q2-systeem te werken en rijke gegevens te verzamelen van drie belangrijke testopstellingen die door het MEAD-team waren voorbereid:
✅ Een aluminium staartstabilisator van een vliegtuig
✅ Een staartboom van koolstofvezel voor een onbemand vliegtuig met vaste vleugels
✅ Een gesloten versnellingsbak/aandrijflijn
Elk object werd gescand met behulp van de multi-beam FMCW-architectuur van de Q2, wat uitgebreide meting resultaten mogelijk maakte zoals:
-
Snelheid tijdreeksen
-
Volledig veld spectrale analyse (FFT)
-
Visualisaties van modale vormen
-
Ruimtelijk opgeloste RMS-snelheidskaarten
-
3D-puntenwolken gekleurd op basis van afstand op micronniveau, vibrometrie en intensiteit
Studenten en onderzoekers konden het systeem bedienen, live analyses uitvoeren en anders onzichtbare vibratiepatronen voor hun ogen zien verschijnen.
Hands-on met de Q2 laser RADAR
Het intuïtieve ontwerp van de Q2 Laser Radar, gecombineerd met de gebruiksvriendelijke Atelier-software, stelde deelnemers in staat om gegevens vast te leggen en te analyseren zonder voorafgaande training. De uitzonderlijke draagbaarheid stelde ons in staat om snel tussen meerdere testobjecten te wisselen en elk met gemak te scannen. Als gevolg hiervan hebben we in één dag bereikt wat normaal gesproken weken zou duren met traditionele versnellingsmeters of laser Doppler vibrometers met één bundel.
Massaal Parallelle Q Laserradar in Akoestiek & 3D Vibrometrie
De Q2 Laser Radar revolutioneert vibrometrietests op lange afstand door gebruikers in staat te stellen geavanceerde vibratieonderzoeken uit te voeren van complexe structuren van verschillende materialen, waaronder composieten.
Met een lichtgewicht ontwerp (< 7 kg) en eenvoudige installatie op mobiele metrologie-statieven en aangepaste opstellingen, stroomlijnt het workflows door meerdere instrumenten te vervangen, en levert het ongeëvenaarde precisie en efficiëntie in statische en dynamische toepassingen.
Q2 belangrijkste prestaties & kenmerken
🔹 Meetbereik: 1,0m tot 50m met autofocus
🔹 Uitzonderlijke Nauwkeurigheid: Tot 20μm +6 μm/m – beter dan conventionele laserscanners
🔹 Acquistiesnelheid: van 65-28 tot 25.600 punten per seconde,
🔹 Roterende scankop in elevatie- en azimutassen: Handelt moeiteloos complexe vormen, oppervlakken en materialen af
Het meten van trillingen in roterende assen is belangrijk - hier is waarom
Trillingen in roterende assen - zoals die in aandrijflijnen, versnellingsbakken, turbines, motoren en andere roterende machines - zijn kritische indicatoren van prestaties, structurele integriteit en vroege fasen van storingen.
Deze trillingen komen vaak voort uit onbalans, verkeerde uitlijning, tandwieldefecten, losheid of lagerslijtage. Als ze niet worden gedetecteerd, kunnen ze leiden tot verminderde efficiëntie, ongeplande stilstand, componentfalen, en zelfs catastrofale systeemschade.
In veiligheidskritische of kostbare toepassingen zoals luchtvaart, waterkracht, windenergie en transport, is het begrijpen van hoe een as trilt onder reële bedrijfsomstandigheden essentieel voor:
-
Voorspellend onderhoud en conditiebewaking
-
Analyse van de hoofdoorzaak van storingen
-
Prestatieoptimalisatie
-
Verlengde levensduur van apparatuur
-
Veiligheidsborging
Hoe de Q2 Multi-beam laser radar vibratietesten transformeert
De Q2 Laser Radar biedt een baanbrekende aanpak voor het meten van trillingen in roterende assen door contactloze, volledig veld en hoge resolutie mogelijkheden te bieden die traditionele hulpmiddelen zoals versnellingsmeters of laser vibrometers met één punt niet kunnen evenaren.
Wilt u weten hoe de Massaal Parallelle Laser Radar van Ommatidia uw onderzoek kan bevorderen? - neem contact met ons op
De Q2 Multi-Beam Laser Radar revolutioneert niet-destructieve vibrometrie door gebruik te maken van 65 tot 128 parallelle FMCW-laserkanalen voor scannen met hoge resolutie. De Q-serie benut FMCW-technologie om 3D-metrologie op micronniveau te leveren, waarbij de mogelijkheden van meerdere instrumenten worden verenigd in één compact en draagbaar hulpmiddel.
Wij nodigen onderzoekers van universiteiten en onderzoeksinstituten over de hele wereld van harte uit om contact met ons op te nemen bij Ommatidia LiDAR, net zoals Professor Ioannis Sakellariou van MEAD aan de Universiteit van Patras onlangs deed.
Onze zeer productieve workshop bleek wederzijds voordelig en opende spannende nieuwe onderzoekswegen voor het MEAD-team die binnenkort zullen leiden tot vooruitgang op gebieden zoals lucht- en ruimtevaart, luchtvaart, drones, composietmaterialen, motoren, versnellingsbakken, windturbines, spoorwegen, en daarbuiten. Bij Ommatidia zetten we ons in om onze baanbrekende technologie—de Massaal Parallelle FMCW Laser Radar—toegankelijk te maken voor de wereldwijde onderzoeksgemeenschap en voor industriële gebruikers die tot nu toe beperkt werden door traditionele versnellingsmeters of laser Doppler vibrometers met één bundel. Laat uw werk niet beperken door verouderde hulpmiddelen. Versnel uw ontdekkingen en bereik diepere inzichten met onze Q-serie van Multi-Beam Laser Vibrometers en 3D Metrologie Scanners.
Neem vandaag nog contact op - we kijken ernaar uit om te onderzoeken hoe we uw onderzoek kunnen ondersteunen.
Massaal parallelle FMCW laser RADAR
Helpt onderzoekers de kloof te overbruggen
Tussen academische nieuwsgierigheid
& industriële toepassingen
Wat de dag echt bijzonder maakte, was de diepgang van de gesprekken en de brede toepasbaarheid van de Q2 in verschillende domeinen. Hoewel onze tests zich richtten op luchtvaart- en aandrijflijncomponenten, onthulde het bredere onderzoek van het MEAD-team naar spoorwegtransport, drijvende windturbines, composietmaterialen, en roterende machines een natuurlijke synergie met de missie van Ommatidia LiDAR.
1
Niet-destructief trillingtesten van roterende machines
-
Legt trillinggegevens vast op meerdere punten over roterende assen en versnellingsbakomhulsels, waardoor detectie van onbalans, verkeerde uitlijning, anomalieën en defecten mogelijk is zonder de werking te onderbreken.
-
Ideaal voor het testen van zuigermotoren en roterende machines, biedt het hoogwaardige inzichten in complexe bewegingsdynamiek, inclusief torsie- en buigmodi die traditionele sensoren mogelijk missen.
-
Vermindert de opstellingstijd en verhoogt de testdekking, waardoor het mogelijk wordt om bewegende componenten vanaf een veilige afstand te scannen—wat niet-destructief testen in industriële, automotive en luchtvaart toepassingen stroomlijnt.
2
Structurele gezondheidsmonitoring van vliegtuigen & luchtvaartconstructies
- In de luchtvaartindustrie, wordt LDV gebruikt om het vibratiegedrag van rompanelen, vleugels en motorbehuizingen te meten, wat helpt bij het verminderen van aeroakoestisch geluid en structurele vermoeidheid.
- Essentieel bij turbinegeluidsanalyse, LDV stelt ingenieurs in staat om te meten hoe akoestische golven zich voortplanten door metalen en composietmaterialen, wat helpt bij het ontwerpen van stillere en efficiëntere vliegtuigen.
- Door het in kaart brengen van vibraties over het vliegtuigoppervlak, helpt LDV bij het identificeren en verminderen van trillingsgerelateerde vermoeidheid, wat de duurzaamheid, veiligheid en vliegcomfort verbetert.
3
Structurele monitoring van windturbines
-
Laser Doppler Vibrometrie (LDV) in combinatie met Multi-Beam Laser Radar-technologieën transformeren de structurele gezondheidsmonitoring van windturbines—zowel op land als op zee—door snelle, contactloze en hoogresolutie vibratieanalyse mogelijk te maken.
-
Detecteert vroege tekenen van mechanische degradatie, zoals onbalans, verkeerde uitlijning of lagerslijtage in roterende onderdelen zoals assen, tandwielkasten en generatoren—cruciaal voor voorspellend onderhoud en het minimaliseren van uitvaltijd.
-
Monitort bladendynamiek en torenvibratiesn, en registreert hoe omgevingsbelastingen (wind, turbulentie en windstoten) de structurele integriteit en prestaties op lange termijn beïnvloeden.
-
Maakt veilige, monitoring op afstand mogelijk van grootschalige turbines zonder fysieke sensoren of steigers, wat de inspectietijd verkort en de betrouwbaarheid in zware of moeilijk toegankelijke omgevingen verbetert.
4
Diagnostiek voor spoorwegsuspensies
- In de auto-industrie, wordt laser doppler vibrometrie (LDV) gebruikt om te analyseren hoe structurele componenten trillen en bijdragen aan het totale voertuiggeluid.
- Het helpt bij het detecteren van resonantiefrequenties en structuurgebonden geluidsbronnen van panelen, dashboards, deuren en motorcompartimenten.
- LDV helpt ingenieurs bij het optimaliseren van materialen en ontwerp, waardoor voertuigen stiller, comfortabeler en beter akoestisch geïsoleerd zijn.
- Geavanceerde toepassingen omvatten ontwikkeling van actieve geluidsonderdrukking en elektrische voertuig (EV) akoestiek, waarbij motorgezoem en weggeluid belangrijke aandachtspunten zijn vanwege de afwezigheid van het maskerende geluid van traditionele verbrandingsmotoren.
Related posts
