Patras, Grecia | 6 de mayo de 2025 — Ommatidia LiDAR tuvo el privilegio de dirigir un taller inmersivo de día completo sobre vibrometría láser multihaz y metrología 3D, mostrando nuestro sistema de radar láser Q2 en la Universidad de Patras. El evento, organizado en el Departamento de Ingeniería Mecánica y Aeronáutica (MEAD) por el profesor Ioannis Sakellariou, el profesor Fassois Spilios y los equipos que trabajan en SMSA Lab, reunió a un grupo dinámico de investigadores, profesores y candidatos a doctorado a la vanguardia de la dinámica estructural.
REpresentando a Ommatidia LiDAR, el CEO Eduardo Margallo y el gerente comercial Victor Paciura fueron invitados a demostrar las capacidades del radar láser Q2: el primer sistema LiDAR FMCW masivamente paralelo del mundo para vibrometría y metrología de campo completo y sin contacto. Como parte de esta iniciativa, Ommatidia está presentando su innovadora tecnología de radar láser masivamente paralelo y su potencial para transformar industrias, incluyendo la aeroespacial, la aviación, los drones, las piezas compuestas, los motores, las cajas de cambios, las turbinas eólicas, los ferrocarriles y otras aplicaciones.
El taller comenzó con una presentación en profundidad sobre la tecnología de radar láser masivamente paralelo, seguida de una animada sesión de preguntas y respuestas y debate. A partir de ahí, nos trasladamos al laboratorio para realizar mediciones prácticas en componentes estructurales del mundo real.
Los participantes tuvieron la oportunidad de trabajar directamente con el sistema Q2, capturando datos valiosos de tres configuraciones de prueba clave preparadas por el equipo de MEAD:
✅ Un estabilizador de cola de aeronave de aluminio
✅ Un mástil de cola de fibra de carbono para un UAV de ala fija
✅ Un conjunto de caja de cambios/tren de transmisión cerrado
Cada objeto se escaneó utilizando la arquitectura FMCW multihaz del Q2, lo que permitió una medición exhaustiva de salidas como:
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Series temporales de velocidad
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Análisis espectral de campo completo (FFT)
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Visualizaciones de formas modales
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Mapas de velocidad RMS resueltos espacialmente
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Nubes de puntos 3D coloreadas por distancia a nivel de micras, vibrometría e intensidad
Los estudiantes e investigadores pudieron operar el sistema, realizar análisis en vivo y ver patrones de vibración que de otro modo serían invisibles emerger ante sus ojos.
Prácticas con el radar láser Q2
El diseño intuitivo del radar láser Q2, combinado con el software Atelier fácil de usar, permitió a los asistentes capturar y analizar datos sin necesidad de formación previa. Su excepcional portabilidad nos permitió movernos rápidamente entre múltiples objetos de prueba, escaneando cada uno con facilidad. Como resultado, logramos en un día lo que normalmente llevaría semanas utilizando acelerómetros tradicionales o vibrometría láser Doppler de un solo haz.
Radar láser Q masivamente paralelo en vibrometría acústica y 3D
El radar láser Q2 revoluciona las pruebas de vibrometría de largo alcance al permitir a los usuarios realizar estudios avanzados de vibración de estructuras complejas de diversos materiales, incluidos los compuestos.
Con un diseño ligero (<7 kg) y una fácil instalación en trípodes de metrología móvil y configuraciones personalizadas, simplifica los flujos de trabajo al reemplazar múltiples instrumentos, ofreciendo una precisión y eficiencia inigualables en aplicaciones estáticas y dinámicas.
Rendimiento y características clave del Q2
🔹 Rango de medición: de 1,0 m a 50 m con enfoque automático
🔹 Precisión excepcional: hasta 20 μm +6 μm/m – superando a los escáneres láser convencionales
🔹 Velocidad de adquisición: desde 65-28 hasta 25.600 puntos por segundo,
🔹 Cabezal de escáner giratorio en ejes de elevación y azimut: maneja formas, superficies y materiales complejos sin esfuerzo
Medir las vibraciones en los ejes giratorios es importante, he aquí por qué
Las vibraciones en los ejes giratorios, como los que se encuentran en los trenes de transmisión, las cajas de cambios, las turbinas, los motores y otras maquinarias giratorias, son indicadores críticos del rendimiento, la integridad estructural y las fallas en etapa temprana.
Estas vibraciones a menudo provienen de desequilibrios, desalineaciones, defectos de engranajes, holguras o desgaste de rodamientos. Si no se detectan, pueden provocar reducción de la eficiencia, tiempo de inactividad no planificado, falla de componentes e incluso daños catastróficos en el sistema.
En aplicaciones de seguridad crítica o de alto costo como la aviación, la energía hidroeléctrica, la energía eólica y el transporte, comprender cómo vibra un eje en condiciones reales de funcionamiento es esencial para:
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Mantenimiento predictivo y monitoreo de condición
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Análisis de fallas de causa raíz
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Optimización del rendimiento
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Vida útil prolongada del equipo
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Garantía de seguridad
Cómo el radar láser multihaz Q2 transforma las pruebas de vibración
El radar láser Q2 proporciona un enfoque innovador para medir las vibraciones en los ejes giratorios al ofrecer capacidades sin contacto, de campo completo y de alta resolución que las herramientas tradicionales como los acelerómetros o los vibrometría láser de un solo punto no pueden igualar.
¿Desea saber cómo el radar láser masivamente paralelo de Ommatidia puede avanzar en su investigación? - póngase en contacto con nosotros
El radar láser multihaz Q2 revoluciona la vibrometría no destructiva al utilizar de 65 a 128 canales láser FMCW paralelos para el escaneo de alta resolución. La serie Q aprovecha la tecnología FMCW para ofrecer metrología 3D a nivel de micras, uniendo las capacidades de múltiples instrumentos en una sola herramienta compacta y portátil.
Invitamos cordialmente a los investigadores de universidades e institutos de investigación de todo el mundo a conectarse con nosotros en Ommatidia LiDAR, tal como lo hizo recientemente el profesor Ioannis Sakellariou de MEAD en la Universidad de Patras.
Nuestro taller altamente productivo resultó mutuamente beneficioso, abriendo nuevas y emocionantes vías de investigación para el equipo de MEAD que pronto conducirán a avances en campos como la industria aeroespacial, la aviación, los drones, los materiales compuestos, los motores, las cajas de cambios, las turbinas eólicas, los ferrocarriles y más allá. En Ommatidia, estamos comprometidos a hacer que nuestra tecnología innovadora, el radar láser FMCW masivamente paralelo, sea accesible para la comunidad investigadora global y para los usuarios de la industria que hasta ahora se han visto limitados por los acelerómetros tradicionales o los vibrometría láser Doppler de un solo haz. No permita que las herramientas obsoletas limiten su trabajo. Acelere sus descubrimientos y logre conocimientos más profundos con nuestro Serie Q de vibrometría láser multihaz y escáneres de metrología 3D.
Póngase en contacto hoy mismo: estamos encantados de explorar cómo podemos apoyar su investigación.
Radar láser FMCW masivamente paralelo
Ayuda a los investigadores a cerrar la brecha
Entre la curiosidad académica
& aplicaciones industriales
Lo que hizo que el día realmente destacara fue la profundidad de la conversación y la amplia aplicabilidad del Q2 en todos los dominios. Si bien nuestras pruebas se centraron en la aviación y los componentes del tren de transmisión, la investigación más amplia del equipo de MEAD sobre el transporte ferroviario, las turbinas eólicas flotantes, los materiales compuestos y la maquinaria giratoria reveló una sinergia natural con la misión de Ommatidia LiDAR.
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Pruebas de vibración no destructivas de maquinaria giratoria
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Captura datos de vibración multipunto a través de ejes giratorios y carcasas de cajas de cambios, lo que permite la detección de desequilibrios, desalineaciones, anomalías y defectos sin detener el funcionamiento.
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Ideal para probar motores alternativos y maquinaria giratoria, proporciona información de alta resolución sobre la dinámica de movimiento compleja, incluidos los modos de torsión y flexión que los sensores tradicionales pueden pasar por alto.
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Reduce el tiempo de configuración y aumenta la cobertura de la prueba, lo que permite escanear componentes en movimiento desde una distancia segura, lo que agiliza las pruebas no destructivas en aplicaciones industriales, automotrices y aeroespaciales.
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Monitoreo de la salud estructural de aeronaves y aeroespacial
- En la ingeniería aeroespacial, el LDV se utiliza para medir el comportamiento vibratorio de los paneles del fuselaje, las alas y las carcasas del motor, lo que ayuda a reducir el ruido aeroacústico y la fatiga estructural.
- Esencial en el análisis del ruido de las turbinas, el LDV permite a los ingenieros medir cómo las ondas acústicas se propagan a través de materiales metálicos y compuestos, lo que ayuda en el diseño de aeronaves más silenciosas y eficientes.
- Al mapear las vibraciones a través de la superficie de la aeronave, el LDV ayuda a identificar y mitigar la fatiga inducida por la vibración, mejorando la durabilidad, la seguridad y la comodidad en vuelo de la aeronave.
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Monitoreo estructural de turbinas eólicas
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La vibrometría láser Doppler (LDV) combinada con las tecnologías de radar láser multihaz están transformando el monitoreo de la salud estructural de las turbinas eólicas , tanto en tierra como en alta mar, al permitir un análisis de vibración rápido, sin contacto y de alta resolución.
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Detecta signos tempranos de degradación mecánica, como desequilibrio, desalineación o desgaste de rodamientos en componentes giratorios como ejes, cajas de cambios y generadores, lo cual es fundamental para el mantenimiento predictivo y la minimización del tiempo de inactividad.
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Monitorea la dinámica de las palas y las vibraciones de la torre, capturando cómo las cargas ambientales (viento, turbulencia y ráfagas) afectan la integridad estructural y el rendimiento a largo plazo.
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Permite pruebas seguras y remotas de turbinas a gran escala sin sensores físicos ni andamios, lo que reduce el tiempo de inspección y mejora la confiabilidad en entornos hostiles o de difícil acceso.
4
Diagnóstico para suspensiones ferroviarias
- En la industria automotriz, la vibrometría láser Doppler (LDV) se utiliza para analizar cómo vibran los componentes estructurales y contribuyen al ruido general del vehículo.
- Ayuda a detectar frecuencias de resonancia y fuentes de ruido transmitido por la estructura de paneles, tableros, puertas y compartimentos del motor.
- El LDV ayuda a los ingenieros a optimizar los materiales y el diseño, asegurando que los vehículos sean más silenciosos, cómodos y tengan un mejor aislamiento acústico.
- Las aplicaciones avanzadas incluyen el desarrollo de sistemas activos de cancelación de ruido y la acústica de vehículos eléctricos (EV), donde el zumbido del motor y el ruido de la carretera son preocupaciones clave debido a la ausencia del ruido de enmascaramiento del motor de combustión tradicional.
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