Radar laser 3D no monitoramento da saúde estrutural

Os sistemas de Radar Laser Q1S da Ommatidia, aproveitando o Radar Laser 3D no monitoramento da saúde estrutural, estão desempenhando um papel crucial para garantir a segurança e longevidade da infraestrutura civil. Em colaboração com a ADIF, empresa de gestão de infraestrutura ferroviária da Espanha, a Ommatidia instalou permanentemente 4 unidades do Radar Laser Q1S em uma ponte de uma linha ferroviária de alta velocidade conectando Madrid e Málaga. Os Q1S são radares laser NDT de longo alcance e múltiplos feixes avançados especificamente projetados para capturar até as menores deflexões da ponte sob a carga do trem que passa, incluindo aquelas em faixas de baixa frequência. Cada unidade emite 128 feixes de medição, fornecendo aos engenheiros de monitoramento da saúde estrutural um fluxo contínuo de dados para análise do comportamento dinâmico da ponte. Ao detectar problemas potenciais precocemente, o sistema permite manutenção preditiva para prevenir falhas custosas e garantir integridade estrutural a longo prazo.

O sistema Q1S oferece medições sem contato de deflexões sub-milimétricas em 128 pontos no tabuleiro da ponte simultaneamente durante um período de cinco anos. Adicionalmente, monitora vibrações nos mesmos pontos, oferecendo uma perspectiva abrangente e em tempo real sobre a saúde geral da ponte. Os dados coletados suportam um modelo de gêmeo digital, que permite detecção precoce de problemas e facilita o planejamento de manutenção proativa. Ao integrar esta tecnologia, a ADIF pode identificar e abordar preocupações estruturais potenciais antes que se intensifiquem, otimizando a gestão de infraestrutura e melhorando a segurança ferroviária.

Este é um bom exemplo de como o Q1S da Ommatidia pode ser uma ferramenta inestimável para garantir a segurança de construções civis. Pronto para operação externa confiável a longo prazo, fácil de instalar, com classificação IP65 e custo-efetivo, nosso Q1S está definido para transformar o cenário da manutenção preventiva.

Para mais informações sobre este estudo de caso, consulte “Monitoramento de Vibração de Alta Sensibilidade do Viaduto La Marota Usando um Sistema Novel de Radar Laser de 128 Canais”

Resumo: Neste estudo, empregamos um sistema novel combinando Radar Laser FMCW massivamente paralelo e Vibrometria Laser Doppler para monitorar e analisar as vibrações estruturais do Viaduto La Marota, como parte de um projeto de monitoramento da saúde estrutural de vários anos para infraestrutura ferroviária de alta velocidade próxima a Almodóvar del Río no sul da Espanha. O sistema apresenta 128 canais paralelos capazes de medições de velocidade e deslocamento sem contato com taxa de amostragem de 40kHz, permitindo a captura em tempo real do comportamento estrutural dinâmico através de uma ampla gama de frequências a partir de um único ponto de instalação. As medições ópticas estavam em boa concordância com os modelos numéricos e os resultados do acelerômetro e extensômetro. A sensibilidade excepcional da técnica baseada em interferometria, particularmente em domínios de baixa frequência abaixo de 2 Hz, combinada com o grande número de pontos de medição oferece o potencial para desempenho superior do modelo comparado às configurações tradicionais de acelerômetro. As capacidades de alta resolução e aquisição rápida do sistema facilitaram análise detalhada dos modos vibracionais da ponte, fornecendo insights sobre saúde estrutural e áreas potenciais de preocupação.

Por favor, entre em contato conosco, se desejar receber a versão completa deste whitepaper.